时间:2023-12-26 编辑:希月 来源:车之窗
最近,来自湖南常德的鲁观胜,人送外号“胜哥”,由他自制的第一份新疆西藏电车自驾游充电地图在网上疯传,而关于胜哥的座驾也引发了无数网友的猜测。从曝光的相关照片来看,帮助胜哥火出圈的是来自哪吒汽车旗下第三款量产车——哪吒V。
行驶7.4万公里,途径25个省市自治区,这是鲁观胜和哪吒V一年来的活动轨迹,之所以选择哪吒V,是因为这款车的价格亲民,只需要7万块就能实现自己环游中国的梦想,而且哪吒V的空间足够大,可以解决出门在外的衣食住行,再加上哪吒V的续航表现也不错,让出行没有续航焦虑。此外,哪吒V每公里1到2角钱的行车成本,也为鲁观胜节省了将近4万块的“油钱”。
开电动车长途旅行,尤其是沿着边境线行走的路程,充电问题始终是一个很大的挑战,面对这种种困难和挑战,鲁观胜也做足了充分的准备。例如为了确保能给哪吒V及时充电,鲁观胜在每一次出发之前,都会提前确认目的地酒店的充电设施是否完善,为此,鲁观胜也自制了第一份新疆西藏电车自驾游充电地图,用“保姆”式的攻略,让后续想要开电动车环游中国的朋友不再为充电而犯难。
而在面对各种极限挑战,鲁观胜似乎也显得更加从容,而这种底气来自于哪吒V足够硬核的产品力。在新藏线的无人区,沿途没有充电补给,穿越路线更是长达490公里,哪吒V拥有401km的NEDC综合续航里程,再配合车辆提供的动能回收功能,最终哪吒V以401km续航完成了490公里的无人区穿越,让鲁观胜有惊无险。
事实上,哪吒V在其它方面的表现也同样出色,新车搭载同级优秀的大功率电机,峰值扭矩达到175N·m,峰值功率达到70kW,0-50km/h加速仅需3.9s,彻底打破燃油车“高反”的尴尬局面,同时哪吒V还搭载14.6英寸智能中控大屏,内置高性能8核处理器,页面清晰,触屏响应更迅速,也能够给予鲁观胜更好的用车体验,而这一切也正是鲁观胜选择哪吒V的真正原因。
接下来,鲁观胜还将驾驶着哪吒V一路前行,不断与网友们分享着他的沿途所见,我们也期待鲁观胜能够为大家分享更多精彩的故事,让更多人爱上哪吒V,并享受哪吒V带来的美好出行生活。
自制第一份新疆西藏电车自驾游充电地图,湖南常德胜哥的座驾竟是哪吒V
时间:2023-12-26 编辑:希月 来源:车之窗
最近,来自湖南常德的鲁观胜,人送外号“胜哥”,由他自制的第一份新疆西藏电车自驾游充电地图在网上疯传,而关于胜哥的座驾也引发了无数网友的猜测。从曝光的相关照片来看,帮助胜哥火出圈的是来自哪吒汽车旗下第三款量产车——哪吒V。
行驶7.4万公里,途径25个省市自治区,这是鲁观胜和哪吒V一年来的活动轨迹,之所以选择哪吒V,是因为这款车的价格亲民,只需要7万块就能实现自己环游中国的梦想,而且哪吒V的空间足够大,可以解决出门在外的衣食住行,再加上哪吒V的续航表现也不错,让出行没有续航焦虑。此外,哪吒V每公里1到2角钱的行车成本,也为鲁观胜节省了将近4万块的“油钱”。
开电动车长途旅行,尤其是沿着边境线行走的路程,充电问题始终是一个很大的挑战,面对这种种困难和挑战,鲁观胜也做足了充分的准备。例如为了确保能给哪吒V及时充电,鲁观胜在每一次出发之前,都会提前确认目的地酒店的充电设施是否完善,为此,鲁观胜也自制了第一份新疆西藏电车自驾游充电地图,用“保姆”式的攻略,让后续想要开电动车环游中国的朋友不再为充电而犯难。
而在面对各种极限挑战,鲁观胜似乎也显得更加从容,而这种底气来自于哪吒V足够硬核的产品力。在新藏线的无人区,沿途没有充电补给,穿越路线更是长达490公里,哪吒V拥有401km的NEDC综合续航里程,再配合车辆提供的动能回收功能,最终哪吒V以401km续航完成了490公里的无人区穿越,让鲁观胜有惊无险。
事实上,哪吒V在其它方面的表现也同样出色,新车搭载同级优秀的大功率电机,峰值扭矩达到175N·m,峰值功率达到70kW,0-50km/h加速仅需3.9s,彻底打破燃油车“高反”的尴尬局面,同时哪吒V还搭载14.6英寸智能中控大屏,内置高性能8核处理器,页面清晰,触屏响应更迅速,也能够给予鲁观胜更好的用车体验,而这一切也正是鲁观胜选择哪吒V的真正原因。
接下来,鲁观胜还将驾驶着哪吒V一路前行,不断与网友们分享着他的沿途所见,我们也期待鲁观胜能够为大家分享更多精彩的故事,让更多人爱上哪吒V,并享受哪吒V带来的美好出行生活。