车主故事丨为什么选择XR-V?听听服装设计师怎么说

时间:2021-04-21 15:29   编辑: 罗强    来源:车之窗

  “价格不贵、空间大、口碑好、最重要的是,它看起来够帅、够潮!”90后XR-V车主小李如此说道。

  小李今年28岁,是一个服装设计师。与他相识还是在两个月前的一个下午,笔者碰巧在他上班的创意园拍摄素材,得知他在半年前成为了东风本田XR-V的车主,于是乎便有了这期车主故事。

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  因为去年刚买了房子,所以手里闲钱并不多,小李预算定在了16万左右。当然了,作为潮流达人,小李选车的标准可不低,其中最重要的是造型要够个性,起码要搭得上自己设计师的身份,然后驾驶方面最好也要有点激情,毕竟设计师职业压力本来就不小,偶尔浪一把还有利于放松心情,捕获灵感。

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  作为一名服装设计师,小李坦言时常需要大量的创造灵感,而当思路受限时,往往能给自己提供帮助的恰巧是这台XR-V。从车身颜色来看,XR-V有着众多为年轻人准备的配色,像闪烈黄、丹宁蓝、炫金银等充满个性的车身颜色也都迎合了年轻人的喜好。

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  小李的XR-V正是丹宁蓝,“这个颜色和我平时的牛仔作品很像,看起来很清爽有精神,我对于这个颜色没有抵抗力。”小李认为,一个好的设计不仅要经得住远观,更要受得住近看。XR-V分层式前脸设计,尾部的贯穿式尾灯辨识度极高,流畅的侧面线条给人一种俯冲既视感,运动感十足,非常受年轻人喜欢。

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  细节方面,大灯是XR-V的点睛之笔,刀锋式的LED大灯加横向线条设计拉宽了前两横向视觉效果,看上去十分干练,与小李高效、果断的性格非常稳合。

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  小李告诉笔者,服装设计师听起来好像是一个很有意思的工作,但是工作内容其实也很乏味,天马行空创意的背后都是枯燥的苦思冥想。

  “忙碌之后进入车内,我只想有一个属于自己放松的空间。” 小李吐露出了大多同行的心声。当然这辆XR-V没有让他失望,圆形的空调出风口、简洁的T型中控台、大量的软性搪塑让小李感觉车内氛围很舒适。“那些繁多的按键,是我忙碌了一天后极度不愿意再看到的。现在不都流行做减法吗?像XR-V车内该保留的物理按键一个不少,复杂的装饰一个不多,人机工程学恰到好处,整个氛围让人十分放松。”

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  虽然内饰设计去繁就简,但是该有的配置一样也没落下,小李的这辆XR-V搭载了Honda CONNECT智导互联系统,包含了地图导航、天气查询、违章查询等功能,日常开车也不需要依赖手机了。除此之外,Honda SENSING安全超感如ACC自适应巡航、预碰撞警示系统等一系列科技配置也是应有尽有。

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  “你别看XR-V只是一台小型SUV,但是本田MM理念让XR-V的空间在同级别车型中有着不错的优势,“魔术座椅”更是一大加分项。后排座椅能够向上翻折,空间利用率极高。加之后排还支持4/6放倒,而且还能做到纯平效果。这对于喜欢户外运动的我来说,在闲暇时外出郊游、写生,甚至是长途自驾游都不是问题。”

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  而说到自驾游,小李更来劲了,“虽然我提车的时间不算长,但是在我已经开着XR-V走遍了武汉大街小巷,还出过两次省。这多亏了XR-V搭载的思域同款220Turbo发动机,虽然只有1.5的排量,但最大功率130kW,峰值扭矩达到了220N·m,动力非常充沛,尤其是我开长途上高速的时候,深踩一脚油门推背感随之而来,配合ACC自适应巡航,开长途也很轻松”。

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  “而我在市内碰到堵车的时候,我都会按下ECON‘小绿叶’按钮,让发动机转数维持在一个相对较低的区间,同时车上的空调也会随之切换到节能模式,即省了油钱,又为环保做了一份贡献。我的XR-V目前行驶了9000多公里,百公里平均油耗6.5L,用高能低耗这个词来形容它再合适不过了。”在小李谈及油耗的时候,脸上满是得意。

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  其实,在和小李沟通之前,我一直在想XR-V究竟是有什么魅力吸引着这一代的年轻人,以至于XR-V上市6年多就突破了85万的销量。短短几个小时接触下来,我仿佛找到了答案,像东风本田XR-V不太贵的价格、好看的皮囊、高品质的内在修炼以及兼顾激情驾驶体验,面对如此均衡的综合表现,后浪们又怎能会不被种草呢?